Réglage de la tension de la chaine

 Réglage de la tension de la chaîne

- Démonter le garde chaîne, 4 vis

- Nettoyer la chaîne avec une brosse à dents et du pétrole

- Essuyer avec un linge en coton

- Nettoyer la chaîne régulièrement augmente sa durée de vie

- Mesurer le jeu entre A et le creux d'un maillon

- La chaîne doit être tendue en la poussant vers le haut

pour effectuer la mesure avec une règle graduée

- Dans ce cas il y a lieu de retendre la chaîne

- Débloquer l'écrou

- Débloquer l'axe central à gauche avec une clé hexagonale

- Dévisser l'écrou côté droit, clé à douille de 28 mm

- Sur le côté gauche dévisser les deux vis de bridage

- Débloquer les 2 vis de bridage côté droit

- Avec une tige cylindrique tourner l'excentrique côté droit et côté

gauche de 2 crans à la fois pour arriver sur la première graduation

et ce de chaque côté

- Attention si vous tournez plus d'un côté que de

l'autre le système se bloque

- Sur la 1iè graduation la chaîne est complètement détendue

- Pour ne pas se tromper mettre un point de tipp-ex sur

la première graduation de chaque côté

- Avec une tige cylindrique tourner l'excentrique de quelques

graduations de chaque côté

- Dans ce cas à la 5iè graduation de chaque côté le

réglage semble correct

- Placer une cale (jaune) qui sera le repère A, pour immobiliser

la cale mettre de la graisse en dessous

- Tendre la chaîne vers le haut et placer le zéro de la règle

graduée en dessous de la cale jaune

- Lire la mesure en dessous du creux d'une maille

- La dimension correcte est 38 + ou - 2 mm

- Si la dimension n'est pas correcte modifier en tournant

l'excentrique de chaque côté

- Dans ce cas on mesure 40 mm

- On va corriger pour essayer d'obtenir 38 mm

- C'est fait on a 38 mm

- Bloquer les 4 vis de bridage

- Tourner la roue plusieurs fois et mesurer avant de bloquer l'axe

- Placer un tournevis entre la couronne arrière et la chaîne

pour éviter de modifier le réglage en serrant l'axe

- Tourner la roue pour tendre la chaîne

- Bloquer l'axe de la roue au couple de 90 Nm avec une

clé dynamométrique

- Contrôler de nouveau la dimension 38 + ou – 2 mm

- Graisser la chaîne

- Remonter le garde chaîne

 

UNE AUTRE MÉTHODE

- Outil permettant le réglage de la tension de la chaine

- Sur la photo on a oublié de retirer le cache en plastique

sur l'écrou au bout de la vis

- Desserrer l'écrou de l'axe de la roue

- Détendre la chaine, repère sur une barre de chaque côté de l'excentrique

- Régler l'outil pour une flèche de 38 mm ( Voir tableau fourni avec l'outil )

- Visser l'outil sur la chaîne

- Tendre la chaine en tournant les excentriques

- Dans ce cas 5 graduations de chaque côté

- Serrer l'écrou au couple préconisé par le constructeur

- Enlever l'outil

- Nous avons 38 mm comme préconisé dans la revue technique

- Laser permettant de vérifier si on a bien réglé la même

dimension de chaque côté ( photo Bandit 1200 )

- Inconvénient si le scooter est équipé d'un lèche roue

il faut le démonter donc à proscrire dans ce cas

Le point rouge du laser est bien au centre de la chaîne

donc le réglage est correct

- Serrer toutes les vis de bridage

- Serrer l'axe de la roue